Seit dem 31. August 2018 ist die Fahrbahn Richtung Ostkreuz gesperrt. Der Autoverkehr in beide Richtungen erfolgt seitdem über die Gegenfahrbahn Richtung Südwesten. Wie geht es weiter? Was hat das alles für die Stadtautobahn A100 zu bedeuten?
Bei einer, zumindest wird es so berichtet, planmäßigen Überprüfung Ende August 2018 wurde ein Riss an der Unterseite des Bauwerks Richtung Ostkreuz festgestellt und daraufhin gesperrt. Seit dem 4. September 2018 fahren die Autos auf der nicht beschädigten Gegenfahrbahn auf jeweils zwei Fahrspuren in beide Richtungen. Daran wird sich so schnell auch nichts ändern.
Wie soll es weitergehen?
Zurzeit ist ein Gutachten in Arbeit, um zu klären, wie schwer die Schäden tatsächlich sind. Es wird geprüft, ob die Brücke doch noch instandgesetzt werden kann oder aber eben ein Teil abgerissen werden muss.
Die Ergebnisse sollen in ca. 6 Wochen vorliegen, also bis Ende Oktober.
Siehe Berliner Zeitung vom 18. September 2018
Brückenexperte Mike Schlaich, Professor für Massivbau an der TU hofft, dass ein Teilabriss vermeidbar ist. Man könne viel reparieren, ein unnötiger Abriss wäre Ressourcenverschwendung. Sein Kollege Bernd Hillemeier, ehemaliger Leiter des Instituts für Bauingenieurwesen, ergänzt, dass ein Abriss viel kosten und ein Neubau noch mal teurer würde.
siehe Tagesspiegel vom 25.09.2018
Warten wir das Ergebnis des Gutachtens ab.
Die Verkehrssenatorin Regine Günther, parteilos, hatte kurz nach Bekanntwerden des Schadens eine Behelfsbrücke ins Gespräch gebracht. Katalin Gennburg, LINKE, Mitglied im Berliner Abgeordnetenhaus, wies in einem Interview mit dem Berliner Rundfunk darauf hin, dass es nun an der Zeit wäre, über eine Tunnellösung nachzudenken.
Es gibt aber auch ganz andere Stimmen:
Kaum wurde bekannt, dass die Fahrbahn Richtung Ostkreuz gesperrt werden muss, forderte Oliver Igel, SPD, Bürgermeister von Treptow-Köpenick, den umgehenden Weiterbau der A100. Aus seiner Sicht soll gleich die A100-Brücke gebaut werden.
siehe Berliner Zeitung vom 8./9. September 2018
Dazu muss man wissen, dass im Falle des Baus der angedachten A100-Brücke die nun gesperrte Brücke Richtung Ostkreuz weichen müsste…
Die Verkehrssenatorin Günther ließ daraufhin mitteilen, dass für die Weiterführung der A100 ein gesondertes planrechtliches Verfahren erforderlich wäre. Ein solches Verfahren wird von ihr aber nicht eingeleitet werden. Laut Koalitionsvertrag wird es bis 2021 keine Planungen geben. [3]
Auch Vertreter von den Grünen und den Linken äußerten sich dazu: Ein Weiterbau der A100 löse keine Probleme, sondern schaffe neue (Harald Moritz, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen), die Koalitionsvereinbarung habe weiterhin Bestand und für den Weiterbau gäbe es wahrscheinlich keine Mehrheiten in der Stadt (Michael Grunst, LINKE, Bürgermeister von Lichtenberg). [3]
Am 14. Oktober 2018 findet unsere Protestaktion – „A100 stoppen! Kein Weiterbau der Autobahn durch Treptow, Friedrichshain und Lichtenberg!“ statt. Wir sperren für ca. eine Stunde die Kreuzung Elsenstraße / Puschkinallee nahe der Elsenbrücke. Diese lange geplante Aktion kommt zur rechten Zeit.