Die Baukosten für die geplante Verlängerung der Berliner Stadtautobahn A100 von Neukölln nach Treptow steigen auf ca. 500 Millionen Euro, der Baubeginn verschiebt sich um mindestens 2 Jahre, die Wirtschaftlichkeit sinkt – dies hat der Bundesrechnungshof nun ermittelt.
Bei einer Pressekonferenz am 27.2.2009 kündigte die damalige Stadtentwicklungssenatorin Frau Ingeborg Junge-Reyer den Weiterbau der A100 zur Anschlussstelle Am Treptower Park an und nannte folgenden Zeitplan:
- Planfeststellungsbeschluss: 2010
- Baubeginn: 2011
- Verkehrsfreigabe des neuen Autobahnabschnittes: 2017
- Kosten: 420 Millionen Euro
Die Realität im Jahr 2012, gut 3 Jahre später:
- Planfeststellungsbeschluss: 29.12.2010
- Baubeginn: ungewiss, frühestens 2013
- Verkehrsfreigabe des neuen Autobahnabschnittes: ungewiss, frühestens 2020
- Kosten: ungewiss, mindestens 475 Millionen Euro
Selbst dieser Zeitplan und Kostenrahmen kann nur im günstigsten Fall eingehalten werden, wenn:
- das Bundesverwaltungsgericht die Klagen gegen die Verlängerung der A100 zügig entscheidet
- die Beseitigung von kontaminieren Boden den Stadtautobahn-Bau nicht verzögert und verteuert
- die Grundstücksankäufe (seit Mitte 2011 ausgesetzt) planmäßig verlaufen und es keine höheren Entschädigungsforderungen gibt
- die Ausschreibung der Bauleistungen nicht zu weiteren Verzögerungen und Kostensteigerungen führt
- es keine Kostensteigerungen etwa durch höhere Baupreise gibt
- die Bundesmittel im Jahr 2013 (oder später) überhaupt für die A100-Verlängerung bereitgestellt werden, da das gesamte Investitionsvolumen für Verkehrsprojekte (2012 ca. 10,52 Milliarden Euro) nicht für alle Bauvorhaben ausreicht und auch andere Projekte teurer werden
Ergänzende Informationen hier im Berliner Tagesspiegel.
http://www.a100stoppen.de/?p=1734&preview=true